Kit 5ta Gen Lovato Smart Exr 5ta Gen. 4 Cilindros Gas Butano Lp

El sistema SMART ExR representa la esencia de Lovato para motores de gasolina de 2 a 4 cilindros. Seleccionando componentes, que perfectamente complementados entre sí, el sistema es capaz de garantizar fiabilidad y rendimiento. El sistema SMART ExR contiene todas las funciones avanzadas necesario para garantizar una experiencia de conducción sin cambios con los últimos coches.

Kit de conversión a GLP con inyección secuencial Lovato Smart ExR de 4 cilindros con dos juegos de inyectores KP de 2 cilindros, sensores integrados con el filtro y reductor secuencial de GLP Lovato RGJ 3.2 que funciona hasta 160 CV.

El sistema SMART ExR está diseñado para transformar motores de 2 a 4 cilindros y se caracteriza por una tecnología altamente avanzada y fiable. Es muy fácil de usar e intuitivo para reducir el tiempo de su calibración. Los componentes están integrados para minimizar la cantidad de espacio y el tiempo de instalación. La tecnología ExR (Extended Range) incluye nuevas características que permiten convertir una gama más amplia de vehículos.

  • Puerto de repostaje de GLP: dispositivo a través del cual se llena la bombona.
  • Reductor: dispositivo a través del cual el gas líquido se convierte en gaseoso.
  • Filtro: filtra el gas y mide la temperatura y la presión del gas y la presión del colector.
  • Riel de inyectores: inyecta secuencialmente la cantidad correcta de gas en cada cilindro.
  • Interruptor de cambio: permite al usuario cambiar entre gas y gasolina e indica el nivel de gas en el tanque.
  • ECU de gas: recibe señales de varios sensores, calcula y proporciona los parámetros para el funcionamiento del gas.

Depende si incluye tanque o no:

  • Tanque de GLP: tanque para GLP en fase líquida y gaseosa.
  • Multiválvula: permite la entrada y salida de gas del tanque, mide el nivel de gas en el tanque y está equipada con varios dispositivos de seguridad.

Depende si incluye un kit de mangueras: manguera de gas, manguera de agua, manguera de inyectores, manguera de vacío, y por último una cañería de 6 mm o manguera de alta presión 7.9 mm (una de las 2).